7月29日，宁德时代(300750.SZ)召开了“钠离子电池”发布会。
作为第一代的“钠离子电池”，电芯单体能量密度已成为全球最高水平，达到了160Wh/kg。其次，具备快充能力，在常温下充电15分钟，电量可达80%;在零下20°C低温环境下，仍可保持90%以上的放电保持率。此外，在系统集成效率方面，也可达80%以上。在热稳定性上，远超国家动力电池强标的安全要求。
其中，能量密度主要是用来衡量材料在一定空间或质量物质中储能大小。
宁德时代研究院副院长黄起森在会上表示，第一代“钠离子电池”的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池;但是，在低温性能和快充方面具有明显的优势，特别是在高寒地区高功率应用场景下。
业内人士指出，我国锂资源70%都需要进口，“钠离子电池”在资源储备及成本方面具备明显优势，将会成为锂离子电池的重要补充。
“钠离子电池”最早源于20世纪70年代，作为充电电池，其工作原理与“锂离子电池”相似均为“摇椅式”，依靠钠离子在正负极之间移动来工作。“钠离子电池”使用的电极材料主要是钠盐，具有价格低、储量高等优点。
根据中科海纳数据，“钠”材料分布于全球，价格约为2元/千克;而“锂”材料仅美洲就占有了75%的全球储备，价格约为150元/千克。因而，在成本上，成品的“钠离子电池”比“锂离子电池”低30%-40%。
为何“钠离子电池”开发时间晚于“锂离子电池”呢?首先，“钠离子电池”在早期开发过程中，其电极材料，因相关材料的化学性能局限，其稳定性并不理想，容量有限;其次，钠离子的运动也受到“驱动介质”限制，循环充电次数有限。
热评话题